RAMEUR
L'Inde a une grande variété de pistes cyclables pittoresques, comme les ruelles étroites en haut des montagnes, de larges autoroutes avec de nombreux restaurants et motels en bordure de route, routes côtières, envahi par les cocotiers ou les chemins de terre sinueux, serpentant entre les plantations de café. Le vélo est probablement le meilleur moyen de transport dans les villes surpeuplées et les bazars asiatiques. Montagnes, plaines, étape, déserts – tous ces lieux sont ouverts aux cyclistes! Les longs trajets à vélo nécessitent une bonne condition et une bonne endurance de la part des touristes, notamment en raison des conditions climatiques défavorables qui y règnent. Les cyclistes étrangers sont souvent exposés aux commentaires désagréables et au harcèlement de la population locale.
Apportez votre propre vélo? Les touristes se rendant en Inde se demandent souvent, quel vélo sera le meilleur pour les itinéraires locaux: touriste léger ou montagnard? Ce dernier sera certainement le meilleur, irremplaçable non seulement sur les sentiers de montagne, mais aussi les routes indiennes boueuses. Ses avantages particuliers sont sa structure solide, maniabilité et durabilité.
L'apparition d'un modèle étranger sur les routes locales fait généralement sensation chez les Indiens. Non seulement ils feront des commentaires constants à son sujet, mais ils ne s'empêcheront pas de pousser le cycliste et de tripoter le vélo.
Pièces de rechange Parce que les vélos tombent souvent en panne, vous devez vous approvisionner en pièces détachées de base, comme les pneus, chambres à air, cadre, fils, roue arrière, rayons et patins pour coller les pneus crevés, et apprenez à faire vous-même les petites réparations. Ce ne sera pas, bien sûr, possible sans un ensemble d'outils. Le manuel sera également utile, en cas de panne plus grave. Il suffit alors de montrer au mécanicien indien l'illustration appropriée, surtout s'il ne parle pas anglais, et un mal de tête.
Parce que les routes indiennes sont rarement pavées ou asphaltées, la chaîne doit être huilée fréquemment, le protégeant ainsi de la poussière.
Bien qu'en Inde, un système métrique unifié ait été introduit depuis longtemps, il manque encore des pièces standard ici. Pneus avec dimensions 27 X 1,25 sont produits par les usines Dunlop et Sawney. Ils sont disponibles, Bien que, pneus de VTT, mais leur qualité n'est pas la meilleure. Les pompes vendues en Inde ne sont pas compatibles avec les valves Presta et Schraeder, couramment utilisé en Europe. Si le vélo est équipé de valves Presty, trouvé dans la plupart des chambres à air avec des paramètres 27 X 1,25, vous devez vous procurer un accessoire de pompe de voiture Schreader.
Les pneus japonais et les pièces détachées sont disponibles dans les magasins des grandes villes, m.in. leviers de vitesses, roues arrière et chaînes, par contre ils sont assez chers, et en plus, les frais d'expédition doivent être ajoutés. Une dépense tout aussi importante sera d'en importer de l'étranger, car ils sont soumis à un devoir très élevé, à moins que l'expédition ne soit qualifiée de « transit » (en transit). Cependant, dans un tel cas, les agents des douanes l'inscriront dans le passeport.
Il existe de nombreux points de vente de pièces détachées pour vélos en Inde. Ils sont parmi eux: Marché de vélo de la vieille ville le long de Esplade Rd à Delhi et Nunda & Entreprise à Bentick St à Calcutta. N'achetez jamais de pièces ou de pneus fabriqués à Taïwan, qui traînent sur les étagères du magasin depuis longtemps.
Bagage
Les bagages du cycliste doivent être correctement protégés contre la pluie. Méfiez-vous des sacs avec beaucoup de fermetures éclair, qui attirent l'attention des voleurs, Et rappelez-vous, de ne jamais laisser votre vélo dans le hall ou devant l'entrée de l'hôtel, mais toujours l'amener dans la chambre!
Les choses devraient être emballées comme ça, pour former un sac à dos confortable si nécessaire, irremplaçable, quand on a envie de partir en randonnée.
Vols
Touristes, qui décident d'apporter leurs propres vélos en Inde, ils doivent garder un œil sur les pompes et les conteneurs de liquides, qui aiment mourir dans ce pays. Laisser le vélo dehors, les bagages et toutes les pièces de rechange doivent être soigneusement arrimés.
Le vol de vélos européens est extrêmement rare ici, car il est très difficile de vendre une marchandise aussi caractéristique en dehors des grandes villes.
Sur les routes Des groupes d'adolescents locaux se rassemblent autour d'un vélo étranger laissé devant un bar ou une auberge, qui non seulement échangent des commentaires "professionnels", mais ils manipulent aussi le décalage ou le contrôle, combien d'air reste dans les roues.
Pause brève dans la rue, np. acheter des fruits en observant les étoiles, vous pouvez avoir de sérieux problèmes pour rejoindre le trafic, parce que les deux conducteurs de pousse-pousse, comme les autres cyclistes et passants, ils adorent substituer la route aux touristes étrangers. Les groupes d'enfants sont tout aussi insistants. Quand la situation devient insupportable, il ne reste plus qu'à appeler un policier, dont l'apparence effraie efficacement les intrus.
Les garçons indiens aiment jeter des pierres sur les cyclistes. Dans une telle situation, ne vous arrêtez pas, encore moins de poursuivre les coupables, car cela ne fait qu'empirer la situation. Habituellement, il suffit de faire attention à leurs parents. Cependant, parce que les adolescents sont très odieux, surtout en groupe, mieux vaut éviter les routes, qui côtoient les écoles.